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プレストニューモデル(ヤマハ海外向けモデル)試乗キャラバン 4月3日(土)~4月4日(日)
2010年モデルのYZF-R1、XJ6、XJ6 Diversion、XVS950A、XV1900CUの5モデル
ヤマハ海外向けモデルを試乗してみませんか!4月3日(土)~4月4日(日) YSP大分にて!
先導車有りの、一般道指定コースのみの走行となります。 免許をお持ちの方のみの試乗となりますのでご了承ください。当店の指定したコースを試乗していただきます。
ぜひこの機会にプレストのニューモデルを見て、さわって、体感して下さい。
●注意事項
1.一般道を走行しますので、免許証の確認とコピーを一部頂きます。
2.試乗される際には誓約書とアンケートの記入をお願いします。  
3.雨天の時は中止もしくは平日に順延になります。
4.試乗にふさわしくないと判断した場合は、ご遠慮頂くケースがあります。(半キャップのヘルメット・素手・半そで・短パン・サンダル・ハイヒール等)
◎試乗いただける車種は原則的に所有免許に準じます。但し、安全優先のため試乗希望される方の技量によっては試乗をお断りさせていただく場合があります。
◎試乗希望の方はヘルメット・グローブ・ブーツ等の装具が必要です。
◎当日の混雑状況、時間帯によっては、ご試乗いただくまでにお時間がかかる場合があります。予めご了承ください。
◎あくまで体験していただくためのコース設定となります。
※試乗希望される方は、試乗申込書に必要事項をご記入いただく必要があります。(申込書記載の誓約内容をよくお読みいただきご理解のうえご参加ください)
※試乗希望される方が、満20才未満の場合は親権者の署名、捺印、また会場への同伴が必要となります。※試乗会での事故・損害等につきましては、主催者・会場側では一切の責任を負いかねます。
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V-MAX試乗会 4月18日(日)オートポリス レイクサイドコース 事前予約制です!YSP大分にて予約受付中!
ヤマハのフラッグシツプモデル「VMAX」の試乗会開催!
4月18日(日)オートポリス レイクサイドコースにて、事前予約制(YSP大分にて受付中!)
申し込み順、1回3周とし、先導者に付いて走行します。
日時:4月18日(日曜日)午前10時から午後3時まで
会場:オートポリス レイクサイドコース 大分県日田市上津江町上野田1112-8
オートポリスのサイトはこちら

■10:00~11:00(第一クール) 36名
■11:00~12:00(第二クール) 36名
■12:30~13:00(第三クール) 18名※30分休憩
■13:00~14:00(第四クール) 36名
■14:00~15:00(最終クール) 36名
免許は大型二輪が必要です。試乗料金は必要ありませんが、オートポリス入場料300円必要です。
試乗会の保険には加入しておりますが、安全走行をお願いします。服装は長袖・長ズボン・グローブ・ヘルメット・ブーツ(ライディングシューズ)が必要です。
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2010年ヤマハ海外向けモデル情報   TDM900/TDM900 A、XJ6 DIVERSION F ABS、XJ6 DIVERSIONを追加しました
TDM900/TDM900A/2010年モデル キング・オブ・ザ・マウンテンロード。さらに広がるTDMワールド。
山岳ワインディングから市街の石畳路まで路面を選ばない軽快でスポーティーな走行性、航続距離確保とウインドプロテクションから生まれた個性的なスタイリング。"キング・オブ・ザ・マウンテンロード"を受け継ぐTDM900。日々の扱いやすさを追究している。 【2010.01.16UP】
TDM900/TDM900A >>>「TDM900」製品情報はこちら  >>>「TDM900A」製品情報はこちら
カラーリング全2色 ■ミッドナイトシルバー ■ブラックメタリックX
TDM900 プレスト参考小売価格 997,500 円(車両価格950,000円)
TDM900A プレスト参考小売価格 1,039,500 円(車両価格990,000円)

●車体 全長×全幅×全高 2,180×800×1,290mm ●シート高 825mm ●軸間距離 1,485mm ●装備重量 223kg(A/226kg) ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・5バルブ ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 897cm3 ●最高出力 63.4kW(86PS)/7,500rpm ●最大トルク 88.8N・m(9.1kgf・m)/6,000rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 20.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(有効径298mm) 後 油圧シングルディスク(有効径245mm) 前 120/70ZR18MC(59W) 後 160/60ZR17MC(69W)
   
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2010年ヤマハ海外向けモデル続々登場!   プレストコーポレーション「NewYZF-R1」を2010年モデルより正式に取扱い
XV1900CU/2010年モデル カスタム車の概念を覆す操安性とスタイルを両立したクルーザー、XV1900CU
長距離ツーリングよりは街中を流して「見せる」ことを意識して、長いフロントフォークと力強さを強調するエンジン廻りの造形、極太のリアタイヤ、美しいフィニッシュを見せる装飾品のような各部の仕上げを特徴とした、アメリカにおけるクルーザーのトレンドの1つ「カスタマイゼーション」。 【2010.01.05UP】
XV1900CU >>>「XV1900CU」製品情報はこちら
カラーリング全4色 ■ダークパープリッシュブルーメタリックX ■ブラックメタリックX ■ディープレッドメタリックK ■シルバー3
プレスト参考小売価格
DPBMX : 1,761,900円(車両価格1,678,000円) SMX : 1,748,250円(車両価格1,665,000円)
DRMK/S3 : 1,690,500円(車両価格1,610,000円)

●車体 全長×全幅×全高 2,572×925×1,165mm ●シート高 695mm ●軸間距離 1,799mm ●装備重量 331kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,854cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.9リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(有効径266mm) 後 油圧シングルディスク(有効径278mm) タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H)
XV950A/2010年モデル ヤマハのスポーツスピリット溢れる新世代クルーザー。スポーティ&クラシック、XVS950A。
重量感やボリューム感溢れるクルーザーモデルであるXVS950Aは、足付き性の良い低シートとパルス感を楽しめるエンジンパフォーマンスを持ち、初めてクルーザーに乗るエントリー層や女性ライダーにも不安なく乗れるおおらかさとミドルクラスならではの軽快感を実現した、日本にジャストフィットのスポーティ&クラシッククルーザー 【2010.01.05UP】
XVS950A >>>「XVS950A」製品情報はこちら
カラーリング全2色 ■ビビットパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX
プレスト参考小売価格 1,008,000円(車両価格960,000円)

●車体 全長×全幅×全高 2,435×1,000×1,080mm ●シート高 675mm ●軸間距離 1,685mm ●装備重量 278kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 942cm3 ●最高出力 39.4kW/6,000rpm ●最大トルク 76.8N・m/3,000rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク(外径320mm) 後 油圧シングルディスク(外径298mm) 前 130/70-18MC(63H) 後 170/70B16MC(75H)
   
XJ6N/2010年モデル シンプルなフォルムと扱いやすさで人気のベーシックスポーツ、XJ6Nにニューカラーが登場。
国内発売が大きな注目を集め、高い人気となっているXJ6Nが、プレスト2010年モデルのトップを切って登場。
ビギナーからベテランまで幅広いライダーの技量に応え、気負わず楽しく走りながら高次元の「走る・曲がる・止まる」を満喫できるベーシックスポーツモデル 【2010.01.05UP】
XJ6N >>>「XJ6N」製品情報はこちら
カラーリング全3色 ■ビビッドレッドカクテル1 ■ニューパールホワイト ■ブラックメタリックX
プレスト参考小売価格 724,500 円(車両価格690,000円)

●車体 全長×全幅×全高 2,120×770×1,085mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 205kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW(78PS)/10,000rpm ●最大トルク 59.7N・m(6.1kgf・m)/8,500rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(有効径268.2mm) 後 油圧シングルディスク(有効径211mm) 前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W)
 
XJ6 DIVERSION F/2010年モデル XJ6のフルカウルバージョン。スポーツ性と扱いやすさの両立を目指す、XJ6 DIVERSION F。
国内発売で高い人気となっているXJ6シリーズの2010年モデルとして新登場するXJ6 DIVERSION Fは、フルカウルをまとい街乗り・ツーリングからスポーツ走行まで幅広いシチュエーションに対応するカジュアルなスーパースポーツモデル 【2010.01.05UP/01.16追記】
XJ6 DIVERSION F/XJ6 DIVERSION F ABS
>>>「XJ6 DIVERSION F」製品情報はこちら  >>>「XJ6 DIVERSION F ABS」製品情報はこちら
カラーリング全2色 ■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX
XJ6 DIVERSION F プレスト参考小売価格 829,500 円(車両価格790,000円)
XJ6 DIVERSION F ABS プレスト参考小売価格 882,000円(車両価格840,000円)

●車体 全長×全幅×全高 2,120×770×1,185mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 215kg(ABS/220kg) ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW(78PS)/10,000rpm ●最大トルク 59.7N・m(6.1kgf・m)/8,500rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径298mm) 後 油圧シングルディスク(外径245mm) 前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W)
   
XJ6 DIVERSION ABS/2010年モデル ハーフカウル+一眼ライトの軽快なフォルム、リニア制御ABSを搭載したミドルスポーツ、
XJ6 DIVERSION ABS

日常の使いやすさと軽快な機動性で、登場以来ビギナーからベテランまで幅広いライダーから高い評価を受けているXJ6 DIVERSIONは、気負わず操れてスポーツ走行からやツーリングまで楽しめるミドルクラスプレジャースポーツモデル 【2010.01.05UP/01.16追記】
XJ6 DIVERSION /XJ6 DIVERSION ABS 
>>>「XJ6 DIVERSION 」製品情報はこちら
 >>>「XJ6 DIVERSION ABS」製品情報はこちら
カラーリング全3色 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラックメタリックX ■ディープレッドメタリックK
XJ6 DIVERSION プレスト参考小売価格 787,500 円(車両価格750,000円)
XJ6 DIVERSION ABS
プレスト参考小売価格 840,000円(車両価格800,000円)

●車体 全長×全幅×全高 2,120×770×1,210mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量211kg(ABS/216kg) ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW(78PS)/10,000rpm ●最大トルク 59.7N・m(6.1kgf・m)/8,500rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(有効径268.2mm) 後 油圧シングルディスク(有効径211mm) 前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W)
 
YZF-R6/2010年モデル 絶え間ない進化の道を歩み続け 走りの神髄を追い求めるスーパースポーツ、YZF-R6
1998年、インターモトで発表されて以来、先進技術を積極的に採り入れながらひたすら真っすぐに理想の走りを追い求め続けるYZF-R6。さらに磨きがかかった2009年はスーパースポーツ世界選手権のシリーズチャンピオンに輝いている 【2010.01.05UP】
YZF-R6 >>>「YZF-R6」製品情報はこちら
カラーリング全3色 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ディープパープリッシュブルーメタリックC
■ブラックメタリックX
プレスト参考小売価格 1,176,000 円(車両価格1,120,000円)

●車体 全長×全幅×全高 2,040×705×1,100mm ●シート高 850mm ●軸間距離 1,380mm ●装備重量 189kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 599cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(有効径277.4mm) 後 油圧シングルディスク(有効径186mm) 前 120/70ZR17MC(58W) 後 180/55ZR17MC(73W)
 
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2010年YZF-R1(海外向け・逆車)の取り扱いが決定しました   プレストコーポレーション「NewYZF-R1」を2010年モデルより正式に取扱い
フルパワー「NewYZF-R1」を2010年モデルより正式に取扱い決定!
2008年9月の排出ガス基準強化後、日本国内において適合の可否が取れないことから、2009年は取扱を見合わせておりましたが、日本市場での適合が可能との判断をされました。国内への導入時期は2010年春を予定しておりますので、ご期待願います。価格・正式な発売時期等は、改めてご案内申し上げます。

【2009.12.07UP】
 
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SR400 【国内モデル】   F.I.採用によりドライバビリティと環境性能を向上 「SR400」2010年モデル2009年12月21日発売
SR400/2010年モデルを2009年12月21日より発売 1978年3月の発売以降、30年を超えるロングセラーモデルとなっている「SR400」について、F.I.を新たに採用するなど、優れたドライバビリティと環境性能を備えた2010年モデルを設定、2009年12月21日より発売する。今回の2010年モデルは、〈SRらしさの継承〉をコンセプトに掲げ、F.I.採用など燃料供給系、吸排気系、点火系などに新仕様を織り込み、シンプルな外観そのままに優れたドライバビリティと環境性能を調和させたモデルである。  【2009.11.16UP】
SR400
カラーリング全2色 ■ヤマハブラック(ブラック)■ディープレッドメタリックK(レッド)
メーカー希望小売価格 577,500円(本体価格550,000円・消費税27,500円)
メーカー希望小売価格には(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれておりません。

>>>「SR400」製品情報はこちら
「SR400」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高 2,085mm×750mm×1,110mm ●シート高 790mm ●軸間距離 1,410mm ●最低地上高 140mm ●車両重量 174kg ●舗装平坦路燃費 41.0km/L(60Km/h) ●原動機種類 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 399cm3 ●最高出力 19kW(26PS)/6,500r/min ●最大トルク 29N・m(2.9kgf・m)/5,500 r/min ●始動方式 キック式 ●燃料タンク容量 12L ●変速機形式 リターン式5段 ●ブレーキ形式 (前/後) 油圧式シングルディスク/ドラム(リーディングトレーリング) ●懸架方式 (前/後) テレスコピック式/スイングアーム式
F.I.採用ニューSR400 2009年12月21日発売 F.I.採用ニューSR400 2009年12月21日発売
▲ヤマハブラック(ブラック) ▲ディープレッドメタリックK(レッド)    
 
▲SRらしさに溢れたスタンダードなヤマハブラックに加え、トラディショナルなディープレッドメタリックKが登場。深みのあるレッドにゴールドのストライプが調和し、エレガントな仕上がりとなっている。フレームは両色とも、ぐっとしまった印象のブラックとしている。 ▲金属素材の持つ味わいに徹底的にこだわり、エンジン、フロントフォークアウターチューブ、リム、レバー類など、随所にアルミバフ仕上げを施している。さらにエンジン外観のクオリティを長期間維持できるよう、シリンダーボディ、ヘッドカバー類には塗装を実施。また、サイドカバーのSRエンブレムはデザインが一新され、金属の素材感を表現した型押し加工が使われている。 ▲メーターパネルはオーソドックスなクロームメッキ仕上げのボディに、クラシカルなムードの白色の文字盤を配置。旅先でのうっかりを防ぐ燃料残量警告灯がつき、さらに利便性が高まっている。  
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TMAX 10th Anniversary WHITEMAX 【国内モデル】   “誕生10周年”を記念した限定生産モデルTMAX 10th Anniversary WHITEMAXを発売
TMAX 10th Anniversary WHITEMAX/2010年モデルを2009年11月10日より発売 受注受付 2009年11月1日~2010年6月30日(受注期間限定) 500ccの水冷4ストロークDOHC・並列2気筒4バルブF.I.エンジン搭載のオートマチックスーパースポーツ、「XP500 TMAX」について10周年記念モデル「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」を設定、受注期間限定にて2009年11月10日より発売する。受注受付は2009年11月1日~2010年6月30日まで。
「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」は、スタンダード車をベースに、1)コックピットなどへのカーボン柄水圧転写パーツ織り込み、2)ツートンカラーホイール、3)シャープかつスポーティな印象のツートンシート、4)「10th Anniversary」専用エンブレムを採用した他、専用のホワイト色を採用するなどパーツひとつひとつを吟味し、“所有する歓び”をさらに高めている。【2009.10.14UP】
TMAX 10th Anniversary WHITEMAX
カラーリング全1色 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)
メーカー希望小売価格 976,500円(本体価格930,000円・消費税46,500円)
メーカー希望小売価格には(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、
登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
>>>「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」製品情報はこちら
「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高:2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高:800mm ●最低地上高:125mm ●車両重量:222kg ●舗装平坦路燃費:25.0km/L(60km/h) ●原動機種類:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列:並列2気筒 ●総排気量:499cm3 ●最高出力:28kW(38PS)/7,000 r/min ●最大トルク:44N・m(4.5kgf・m)/5,500 r/min ●始動方式:セル式 ●潤滑方式:強制圧送ドライサンプ ●エンジンオイル容量:3.6L ●燃料タンク容量:15.0L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) ●燃料供給:燃料噴射式 ●変速機形式:Vベルト式無段変速 ●ブレーキ形式:(前/後)  油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク ●懸架方式:(前/後)  テレスコピック式/スイングアーム式
TMAX 10th Anniversary WHITEMAX/2010年モデルを2009年11月10日より発売 受注受付 2009年11月1日~2010年6月30日(受注期間限定) TMAX 10th Anniversary WHITEMAX/2010年モデルを2009年11月10日より発売 受注受付 2009年11月1日~2010年6月30日(受注期間限定)
▲深みのあるブロンズ調カーボン柄
タンクカバー&リッド
▲シャープかつスポーティな印象に仕上げた
ツートンシート
   
TMAX 10th Anniversary WHITEMAX/2010年モデルを2009年11月10日より発売 受注受付 2009年11月1日~2010年6月30日(受注期間限定) TMAX 10th Anniversary WHITEMAX/2010年モデルを2009年11月10日より発売 受注受付 2009年11月1日~2010年6月30日(受注期間限定) TMAX 10th Anniversary WHITEMAX/2010年モデルを2009年11月10日より発売 受注受付 2009年11月1日~2010年6月30日(受注期間限定)  
▲カラー、素材感、配置のバランスに
こだわったコックピット
▲モデルネーム「WHITEMAX」 ▲切削を施した新色ホイール  
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XVS400(DS4) XVS400C(DSC4) 【国内モデル】   F.I.を採用しドライバビリティと環境性能を調和させた2010年モデルを2009年11月16日より発売
XVS400 ドラッグスター/2010年モデルを2009年11月16日より発売 2010年モデルでは、1)優れた始動性と環境性能を実現するF.I.採用、2)クオリティ感溢れるクロームメッキパーツを随所に採用、3)新デザインメーター、4)タンデムフットレスト位置の変更、5)マフラー形状の変更、などを施した。「XVS400 ドラッグスター」は、上質な走行フィーリングとストリートファッションに溶けこむスタイルが人気のモデル。「XVS400C ドラッグスタークラシック」は、鞍型シート、スチール製前後ディープフェンダー、フロント幅広タイヤ、 シーソー式シフトペダルなどを備えるオーセンティッククルーザーである。いずれも〈ロー&ロングのスタイル〉〈メンテナンス性に優れたシャフトドライブ〉が特徴で、「ゆっくり走ってもさまになる」「カスタムが楽しい」とお客様から支持がある。   【2009.10.06UP】
XVS400 ドラッグスター
カラーリング全2色 ■ブラックメタリックX(ブラック)■ダルパープリッシュブルーメタリックX(ブルー)
メーカー希望小売価格 812,700円(本体価格774,000円・消費税38,700円)

XVS400C ドラッグスタークラシック

カラーリング全3色 ■ブラックメタリックX(ブラック)■ライトイエローイッシュグレーメタリック9(ゴールド)
メーカー希望小売価格 852,600円(本体価格812,000円・消費税40,600円)
■ニューパールホワイト(ホワイト)
メーカー希望小売価格 863,100円(本体価格822,000円・消費税41,100円)
メーカー希望小売価格には(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
>>>「XVS400 ドラッグスター」製品情報はこちら  >>>「XVS400C ドラッグスタークラシック」製品情報はこちら
「XVS400 ドラッグスター」「XVS400C ドラッグスタークラシック」主要仕様諸元※[ ]内は「XVS400C」
●全長×全幅×全高:2,340mm[2,450mm]×840mm[930mm]×1,065mm[1,110mm] ●シート高:660mm[710mm] ●最低地上高:140mm[145mm] ●車両重量:234kg[247kg] ●舗装平坦路燃費:39.0km[37.0km]/L(60km/h) ●原動機種類:空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列:V型2気筒 ●総排気量:399cm3 ●最高出力:22kW(30PS)/7,500 r/min ●最大トルク:31N・m(3.2kgf・m)/6,250 r/min ●始動方式:セル式 ●エンジンオイル容量:3.2L ●燃料タンク容量:15L ●燃料供給:燃料噴射式 ●変速機形式:リターン式5段 ●タイヤサイズ (前/後):100/90-19M/C 57S[130/90-16M/C 67S]/170/80-15M/C 77S(前後チューブタイプ) ●ブレーキ形式 (前/後):油圧式シングルディスク/ドラム(リーディングトレーリング) ●懸架方式 (前/後):テレスコピック/スイングアーム
XVS400 ドラッグスター/ブラックメタリックX(ブラック) XVS400 ドラッグスター/ダルパープリッシュブルーメタリックX(ブルー)
▲XVS400 ドラッグスター
ブラックメタリックX(ブラック)
▲XVS400 ドラッグスター
ダルパープリッシュブルーメタリックX(ブルー)
   
XVS400C ドラッグスタークラシック/ XVS400C ドラッグスタークラシック/ブラックメタリックX(ブラック) XVS400C ドラッグスタークラシック/ライトイエローイッシュグレーメタリック9(ゴールド)  
▲XVS400C ドラッグスタークラシック
ブラックメタリックX(ブラック)
▲XVS400C ドラッグスタークラシック
ライトイエローイッシュグレーメタリック9(ゴールド)
▲XVS400C ドラッグスタークラシック
ニューパールホワイト(ホワイト)
 
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アクシス トリート XC125E 【国内モデル・原付2種】   街中ジャストサイズ、125ccスタンダードスクーター新発売 発売日/2009年8月25日
「アクシス トリート XC125E」発売日 2009年8月25日 環境性能に優れた4ストローク F.I. (フューエルインジェクション)エンジンを、コンパクトボディに搭載した125ccスクーターの新製品「アクシス トリート XC125E」 を2009年8月25日より発売する。
【2009.07.21UP】
メーカー希望小売価格 220,500円 (本体価格 210,000円)
カラー3色/■ホワイトメタリック1(ホワイト)■ライトグレーメタリックH(シルバー)■ブラックメタリックX(ブラック)

「アクシス トリート XC125E」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高:1,795mm×675mm×1,070mm ●シート高:735mm ●最低地上高:105mm ●車両重量:110kg ●舗装平坦路燃費:46.0km/L(60km/h) ●原動機種類:空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列:単気筒 ●総排気量:124cm3 ●最高出力:6.0kW(8.1PS)/7,000 r/min ●最大トルク:8.9N・m(0.91 kgf・m)/6,000 r/min ●始動方式:セル・キック併用式 ●エンジンオイル容量:1.2L ●燃料タンク容量:5.6L ●燃料供給:燃料噴射式 ●変速機形式:Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ (前/後):3.50-10 51J/3.50-10 51J(チューブレス) ●ブレーキ形式 (前/後):油圧式シングルディスク/ドラム(リーディングトレーリング) ●懸架方式 (前/後):テレスコピック/ユニットスイング

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アクシス トリート XC125E/ホワイトメタリック1(ホワイト) アクシス トリート XC125E/ライトグレーメタリックH(シルバー アクシス トリート XC125E/ブラックメタリックX(ブラック)
▲ホワイトメタリック1(ホワイト) ▲ライトグレーメタリックH(シルバー) ▲ブラックメタリックX(ブラック)
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グランドマジェスティ YP400G 【国内モデル・400cc】   上質感に一層磨きをかけて登場 発売日/2009年6月10日
400ccの水冷4ストロークDOHC・CVTエンジンをアルミ製フレームに搭載し、余裕のツーリング性能を備える「グランドマジェスティ YP400G」について、400ccビッグスクーターに相応しい上質感に一層磨きをかけた2009年モデルを設定、2009年6月10日より発売する。
【2009.05.16UP】
メーカー希望小売価格 735,000円 (本体価格 700,000円)
カラー2色/■ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)■グレーメタリックJ(グレーメタリック)

「グランドマジェスティ YP400G」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高  2,230mm×780mm×1,380mm ●シート高  760mm ●車両重量  221kg ●舗装平坦路燃費  32.0km/L(60km/h) ●原動機種類  水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列  単気筒 ●総排気量  394cm3 ●最高出力  23kW(31PS)/7,250r/min●最大トルク  33N・m(3.4 kgf・m)/6,000 r/min ●始動方式  セル式 ●エンジンオイル容量  1.7L ●燃料タンク容量  14L ●変速機形式  Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ (前/後)  120/80-14 M/C 58S/150/70-13M/C 64S(前後チューブレス) ●ブレーキ形式 (前/後)  油圧式ダブルディスク式/油圧式シングルスク式

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▲ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト) ▲グレーメタリックJ(グレーメタリック)
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YZF-R1 【国内モデル】   MotoGP世界チャンピオンマシンの技術に基づいたクロスプレーン型クランクシャフトの新エンジン搭載「YZF-R1」新発売
「YZF-R1」は“Ultimate Cornering Master 1000”をコンセプトとした製品で、MotoGPマシン「YZR-M1」同様の“クロスプレーン型クランクシャフト”を備える水冷・4 ストローク・並列4気筒F.I.(フューエルインジェクション)エンジンを採用。鮮明感のあるトルク特性によるリニアな駆動力特性、高いコーナリング性能が特色である。ボディは、ヘッドライト一体式のエアインテーク、アップマフラーなどで躍動的なアート感を演出させた。
発売日/2009年6月15日
【2009.04.23UP】
カラーリング全3色 ■ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)■ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)■ブラックメタリックX(ブラック)
メーカー希望小売価格 1,417,500円(本体価格1,350,000円・消費税67,500円)
メーカー希望小売価格には(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、
登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
「YZF-R1」スペシャルサイトはこち
>>>「YZF-R1」製品情報はこちら  >>>「YZF-R1」スペシャルサイトはこちら
「YZF-R1」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高  2,070mm×715mm×1,130mm ●シート高  835mm ●車両重量  212kg ●原動機種類  水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列  並列4気筒 ●総排気量  997cm3 ●最高出力  107kW(145PS)/11,000r/min ●最大トルク  99N・m(10.0kgf・m)/10,000r/min ●始動方式  セル式 ●エンジンオイル容量  3.7 L ●燃料タンク容量  18L ●燃料供給  燃料噴射式 ●点火方式  T.C.I.式 ●変速機形式  リターン式6段 ●タイヤサイズ(前/後)  120/70ZR17M/C(58W)/190/55ZR17M/C(75W) (前後チューブレス) ●ブレーキ形式(前/後)  油圧式ダブルディスク式/油圧式シングルディスク式 ●懸架方式(前/後)  テレスコピック/スイングアーム
▲ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー) ▲ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト) ▲ブラックメタリックX(ブラック)  
クロスプレーン型クランクシャフト
高回転型エンジンで、鮮明感のあるトルク特性を引き出すクランクシャフト構造。ピストンの慣性力によりクランクの回転速度は1回転の間で僅かに変動しておりトルクの変動を生み出している。通常の並列4気筒エンジンでは、外側の2気筒と内側の2気筒が同じ動きをするので、回転変動が増速し回転速度の変動量は4倍となる。クロスプレーン型クランクシャフトでは、このトルク変動を相殺するため、左側2気筒、右側2気筒のそれぞれ隣り合うピストン配置を4分の1回転(90度)ごとにし、クランク変動を相殺、高回転型エンジンにおける鮮明感あるトルク特性を引き出している。
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VMAX 【国内モデル】  
優れた加速感を最先端技術の投入で実現“The Art of Engineering”を具現化するヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」新発売
初代VMAXがアメリカで誕生してから24年。その歳月は、静かに、そして、熱く流れてきました。いま、その沈黙をやぶり新たな伝説が誕生します。怒濤の加速感、内在するエネルギーを表現した造型デザイン。そのすべてに、ヤマハの技術が凝縮されている。VMAXは、十数年に渡る創作活動が生んだ作品であり、The Art of Engineeringヤマハの至宝です。降臨、ニューVMAX。そのメッセージは、日本から世界へ、そして、日本から日本へ。
発売日/2009年4月20日・予約受付開始は3月24日より
【2009.03.11UP】
カラーリング ブラックメタリックM(ブラック)
車両本体販売価格 2,310,000円(本体価格2,200,000円・消費税110,000円)
車両本体価格には保険料、税金(消費税除く)、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
VMAXの魅力をさらに高め、より深く楽しんでいただくことを目指して
お客様が安心、快適にVMAXとお付き合いいただけるよう、VMAXに対する十分な知識と技術を持つ「VMAX取扱店」にてご購入いただけます。YSP大分はVMAX取扱店です。VMAX取扱店には、独自の講習を受けた「VMAXアドバイザー」が常駐し、VMAXとともに暮らし、楽しむための様々なアドバイスや整備・点検を行っております。
>>>VMAX スペシャルサイト  >>>VMAX 製品サイト
「VMAX」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高:2,395mm/820mm/1,190mm ●シート高:775mm ●最低地上高:140mm ●車両重量:311kg ●舗装平坦路燃費:16km/L(60km/h) ●原動機種類:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列:V型4気筒 ●総排気量:1679cm3 ●最高出力:111kW(151PS)/7,500r/min ●最大トルク:148N・m(15.1kgf・m)/6,000r/min ●始動方式:セル式 ●エンジンオイル容量:5.9L ●燃料タンク容量:15L ●燃料供給:燃料噴射式 ●変速機形式:リターン式5段 ●変速比:1速2.375 2速1.810 3速1.400 4速1.115 5速0.935 ●タイヤサイズ (前/後):120/70R18M/C 59V/200/50R18M/C 76V (前後チューブレス) ●ブレーキ形式 (前/後):油圧式ダブルディスク式/油圧式シングルディスク式 ●懸架方式 (前/後):テレスコピック式/スイングアーム式
怒濤の加速感を実現するパワーユニット
VMAXはエンジンそのもので必要とされるパワーを確保し、21世紀のVブーストともいうべき電子デバイス、YCC-T(ヤマハ電子制御スロットル)とYCC-I(ヤマハ電子制御インテーク)によってトルクをデザインしました。これにより全域Vブーストともいえる加速性能を実現。エンジンは水冷・DOHC・V型4気筒・4バルブ。排気量は1,679cm3。アルミ鍛造ピストンや破断分割(FS)式浸炭コンロッドなどのスーパースポーツ開発で培われた軽量で高精度なパーツを採用。さらには新たなカムシャフト駆動方式を採用しエンジンコンパクト化を実現しています。これによって、マスの集中化、前後重量配分の最適化などを図っています。
・スリッパークラッチ ・4-1-2-4エキゾーストシステム(チタンマフラー)・排気デバイスEXUP ・2分割ラジエター
・シャフトドライブ(小型リアギア) ・樹脂製フューエルタンク
怒濤の加速感を体感させる高剛性な車体
新設計オールアルミ製ダイヤモンド型フレームにエンジンを剛性メンバーとして利用する車体構造を採用。ステアリングヘッドとピボットをアーチ型のメインフレームで結び、そこにエンジンを3点でリジットマウント。怒濤のエネルギーを受け止める軽量・高剛性な車体を実現しました。また、エンジンを小型化することで搭載位置を前輪寄りに設定。前輪分布荷重の最適化を図ることで、アップライトなライディングポジションとトラクション特性の最適化を実現しています。また、エンジンのトルク変動を加速の体感としてライダーに伝えるため、エンジン内部からリアドライブユニットにいたるまで様々な工夫を施しています。
・リニア制御ABS※(3ポジションABS) ・ウエーブディスクブレーキ(フロント外径320mm/リア外径298mm)
・フロントラジアルマウント式6ポッドモノブロックキャリパー ・ラジアルポンプ型ブレーキマスターシリンダー
・酸化チタンコーティング正立フロントフォーク(インナーチューブ径52mm)
・リンク式モノクロスサスペンション ・前後18インチラジアルタイヤ
※ABSは制動距離を短縮するためのシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。
内在するエネルギーを表現する造形デザイン
初代VMAXのアイコンを継承し、21世紀を駆け抜けるVMAXに相応しい誇り高い造形デザインを目指しました。吸気から燃焼、排気までのパワーフローを視覚化した独自の造形をより強調し、エアインテークからエアファンネル、V4エンジン、そしてエキゾーストまでの流れを4-4-4-4のリレーションで結んでいます。また、メーターからトップカバー、シート、リアカウルに至るラインも、これがひと目でVMAXであることがわかるシルエットに。また、造形のみならず使用する素材を厳選し、プレミアムモーターサイクルに相応しい外観品質を実現しました。

・ハンドクラフトバフクリヤー仕上げエアインテーク ・有機ELマルチファンクションディスプレイ※
・LEDテールライト ・スピード/タコ一体式メーター&シフトタイミングインジケーター※
・テーパードハンドル ・マグネシウム合金製カバー(クラッチ、ACマグネトー、ドライブ軸)
※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません
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ビーノ モルフェ VINO Molfe 【国内モデル】   籐かご調のフロントバスケットを装備買い物に便利な“レトロポップスタイル”のスクーター新発売
レトロポップなスタイリングと軽快な走行性で人気の「ビーノXC50」シリーズをベースに、1) 籐かご調のフロントバスケット、2)インナーポケット、3)大型コンビニフックなどを装備し買い物での利便性を高めた新製品である。フロントバスケットは走行中の積載物飛び出しを抑止する巻き取り式シャッター付き、ヘッドライトはフロントバスケットの荷物で照射が遮られることのない低位置マウントである。シート及びフロアマット色はフロントバスケットと同色のダークブラウンとして、スタイルとの調和を図っている。
発売日/2009年4月10日
【2009.02.11UP】
カラー3色/■グレーイッシュグリーンソリッド3(グリーン)■ペールパープリッシュブルーメタリック3(シルバーブルー)■ダルレッドメタリックT(ピンク)
メーカー希望小売価格 199,500円 (本体価格 190,000円)
 
▲グレーイッシュグリーンソリッド3(グリーン) ▲ペールパープリッシュブルーメタリック3(シルバーブルー) ▲ダルレッドメタリックT(ピンク)  
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ビーノ XC50」シリーズ 【国内モデル】   豊富なカラーバリエーションに新色を設定 発売日/2009年3月10日
豊富なカラーバリエーションに新色を設定
レトロポップスタイルに環境性能に優れた4ストロークF.I.(フューエルインジェクション)エンジンを搭載する原付1種スクーター、「ビーノ XC50」シリーズのカラーリングを変更し、2009年3月10日より発売。
【2009.02.11UP】
ビーノ XC50
カラー2色/■ビビッドオレンジソリッド2(新色/オレンジ)■ライトイエローイッシュグレーソリッド4(新色/ベージュ)
メーカー希望小売価格 193,200円 (本体価格 184,000円)
ビーノ XC50D
カラー3色/■ダルレッドメタリックT(新色/ピンク)■ダークレディッシュグレーメタリック2(継続/ダークブラウン)■ダルレッドメタリックD(継続/レッド)
メーカー希望小売価格 198,450円 (本体価格 189,000円)
ビーノ XC50R
カラー2色/■ホワイトメタリック1(継続/ホワイト/ブラック)■ブラックメタリックX(継続/ブラック)
メーカー希望小売価格 201,600円 (本体価格 192,000円)
 
▲ビーノ XC50
ビビッドオレンジソリッド2(新色/オレンジ)
▲ビーノ XC50
ライトイエローイッシュグレーソリッド4(新色/ベージュ
▲ビーノ XC50
ダルレッドメタリックD(継続/レッド)
 
▲ビーノ XC50D
ダークレディッシュグレーメタリック2(継続/ダークブラウ
▲ビーノ XC50D
ダルレッドメタリックT(新色/ピンク)
▲ビーノ XC50R
ホワイトメタリック1(継続/ホワイト/ブラック)
▲ビーノ XC50R
ブラックメタリックX(継続/ブラック)
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マジェスティ YP250 【国内モデル】   深みのある新色“ブラックチェリー”が登場 「マジェスティ YP250」カラーリング追加 発売日/2009年1月30日
新色「レディッシュブラックメタリック2」は、深みのあるブラックにパープル調色彩を織り込んでおり、質感漂うベージュのシートと合わせ、ボディパーツが滑らかにつながる高品質感とラグジュアリー感をさらに強調するカラーリングとなっている。2009年カラーリング設定は全4色となる。

メーカー希望小売価格 702,450円 (本体価格 669,000円)
カラー4色/■レディッシュブラックメタリック2 (新色/ブラックチェリー) ■シルバー3(継続/シルバー) ■グリニッシュホワイトカクテル(継続/ホワイト) ■ブラックメタリックX(継続/ブラック)
【2009.01.08UP】
「マジェスティ YP250」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高:2,175mm×780mm×1,185mm ●シート高:700mm ●最低地上高:110mm ●車両重量:188kg ●舗装平坦路燃費:38km/L(60km/h) ●原動機種類:水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ ●気筒数配列:単気筒 ●総排気量:249cm3 ●最高出力:14kW(19PS)/6,500r/min ●最大トルク:22N・m(2.2kgf・m)/5,000r/min ●始動方式:セル式 ●燃料タンク容量:12L ●燃料供給:燃料噴射式 ●変速機形式:Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ(前/後):110/90-13 M/C 55P/140/70-12 65L(前後チューブレス) ●ブレーキ形式(前/後) :油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク
レディッシュブラックメタリック2 (新色/ブラックチェリー) シルバー3(継続/シルバー) ブラックメタリックX(継続/ブラック) グリニッシュホワイトカクテル(継続/ホワイト)
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ジョグ CE50ZR 【国内モデル】   「ジョグCE50」シリーズについてスポーティな外観を備える「ジョグ CE50ZR」を追加設定発売日/2009年1月15日
「ジョグ CE50ZR」は、《スポーツ&スタイリッシュ》をコンセプトに、走りの基本性能と環境性能、スポーティな外観を調和させた製品である。質感と充実した装備で人気の現行「ジョグ CE50D」をベースに、1)LEDハイマウントストップランプ採用リアスポイラー、2)リザーブタンク付きリアサスペンション(レッドスプリング)、3)専用デザイン文字盤メーターパネル、4)クリアレンズ採用フラッシャー&ブルーリフレクターヘッドライト、5)赤いステッチの専用シート、6)メタル調のマフラープロテクター、7)専用立体エンブレム、8)前輪レッドブレーキキャリパー、などを採用しスポーティな外観となっています。

カラー2色/■ブラックメタリックX(ブラック) ■ラジカルホワイト(ホワイト)
メーカー希望小売価格 189,000円 (本体価格 180,000円)
【2009.01.08UP】
「ジョグ CE50ZR」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高:1,685mm×645mm×1,035mm ●シート高:725mm●最低地上高:90mm ●車両重量:83kg ●舗装平坦路燃費:66km/L(30km/h) ●原動機種類:水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ ●気筒数配列:単気筒 ●総排気量:49cm3 ●最高出力:3.1kW(4.2PS)/8,500r/min ●最大トルク:3.9N・m(0.40kgf・m)/6,500r/min ●始動方式:セル・キック併用式 ●燃料タンク容量:4.4L ●燃料供給:燃料噴射式 ●変速機形式:Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ(前/後):90/90-10 41J/90/90-10 41J(前後チューブレス) ●ブレーキ形式(前/後):油圧式シングルディスク/ドラム(リーディングトレーリング)
ラジカルホワイト(ホワイト) ブラックメタリックX(ブラック)
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FZ1 FAZER YSP LIMITED EDITION   限定200台/YSP限定オリジナル仕様車/2009年1月15日発売
さらに鋭く。上質を身に纏う、大人のスポーティ。
フロント下部からシートに至るまでの、鋭角的に伸び上がるデザインが印象的なオリジナルカラー&グラフィック採用。
車体デザインとの一体感も美しいシートカラーや、前後ホイールに施されたストライプ、ブラック塗装仕上げのエンジンなど、一層の上質とスポーティを体現したYSP限定モデル。
参考価格1,081,500円(本体価格1,030,000円)

【2008.12.16UP】
「FZ1 FAZER(YSP Limited Edition)」主要仕様諸元
●全長/全幅/全高 2,140mm/770mm/1,205mm ●軸間距離 1,460mm ●シート高/最低地上高 815mm /135mm ●車両重量 225kg ●燃費・定地走行テスト値 21.0km/L (60km/h) ●エンジン種類 水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ ●気筒数配列/総排気量 並列4気筒/998cm3 ●最高出力 69kW(94PS)/9,000r/min ●最大トルク 80N・m(8.2kgf・m)/7,500r/min ●始動方式 セル式 ●エンジンオイル容量 3.8L ●燃料タンク容量 18L ●燃料供給 燃料噴射式 ●変速機形式 リターン式6段 ●タイヤサイズ 前・後 120/70-ZR17M/C 58W・190/50-ZR17M/C 73W(前後チューブレス) ●制動装置 前・後 油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク ●ヘッドライト ハロゲンバルブ(60W/55W×2) ●乗車定員 2名
精悍なブラック塗装仕上げのエンジン 車体デザインとマッチするシートカラー 前後ホイールに施されたストライプ シリアルナンバープレート付
   
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バイクの購入Q&A
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